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第699章 谁才是社会主义发达国家?

就干了!”

    “为什么?”陈耕答应的这么痛快,安德烈·沙曼诺夫反倒是有些奇怪了:“如果你想要更大推力、更加省油的发动机,我们的nk—56完全可以达到nk—8的技术局限性,让这款发动机就算努力的改进,哪怕涵道比扩大到5……我就不说这其中的技术难度有多大……推力最多也就只能达到150kn左右,但巡航耗油率不会低于0.6,但我们准备联合研发的nk—56和nk—64,推力轻轻松松就可以达到160kn乃至更高,巡航耗油率甚至可以降低到0.5……”

    “我知道,”陈耕应了声,向安德烈·沙曼诺夫反问道:“但是nk—56和nk—64什么时候能够完成定型、获得适航证和生产许可证?”

    “……”

    安德烈·沙曼诺夫不说话了,即便是最乐观的估计,想要拿到nk—56和nk—64的生产、适航资格,没有10年以上的时间那是想也别想,哪怕中途稍微有那么几次耽搁,12年.15年乃至20年都不是没有可能。

    nk—56和nk—64无疑是20年后润华实业与库兹涅佐夫设计局的主力航空发动机,但20年的漫长时间意味着太多的不确定因素,也意味着在这期间这个项目缺少一个能够养活的手段。

    相比于不确定因素太多的nk—56和nk—64项目,nk—8以及nk—8的改进型的不确定因素就少的太多了,最重要的一点是,nk—8的中等涵道比改进型或许四五年就能推向市场,这段时间里正好用来养活这个项目,等到nk—56和nk—64推向市场之后,nk—8还有至少20年的生命周期呢。

    “你真的要这么做?”一阵沉思之后,安德烈·沙曼诺夫开口了:“陈,作为朋友,我得提醒你,1.2亿美元只是我的估计,但到底需要多少钱这个我没办法向你保证,或许更多也说不定,这可是在我们的nk—56、nk—64之外的又一个开支……”

    “我明白,”陈耕点点头:“我还是决定要上!”

    1.2亿美元的确是很吓人,但实际上对于中苏这两个航空工业大国来说,nk—8改进型这个项目基本上没有需要用到外汇的地方,如果只是单纯的用rb或者卢布,别说在之后的四五年年里陆续投入五六个亿了,就算再多点陈耕也能承受。

    “很好,那么还是我们约定的合作方式,你们润华实业提供资金,库兹涅佐夫设计局提供技术支持……”

    “不,是”陈耕打断安德烈·沙曼诺夫


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