的nk—8系列发动机用于民用，涵道比大点小点其实无所谓，而且民用航空发动机更注重燃油经济性和可靠性，反倒是更加追求大涵道比，如果如果打算把nk—8用于军用，那就是另外一回事了，现在的1.02的涵道比其实刚刚好再小一点就更好了。
确定陈耕明白了自己的意思，安德烈·沙曼诺夫这才接着说道：“至于费用，如果是按照你说的，尽可能保证改进型与现款nk—8在技术上的延续性、在零部件方面的通用性，我估计大约1到1.2亿美元应该就差不多了，嗯，时间方面，应该在4到5年左右。”
“这么多？”陈耕差点咬到自己的舌头。
以自己所熟悉的民用小型汽油机为参照，陈耕觉得最多有个一两千万美元、一两年足够了，汽车方面，为了提高零部件的通用性、降低成本，主机厂在设计一款发动机的时候通常采用了“家族”式设计，比如陈耕最为熟悉的ea113系列和后续的ea211、ea888系列，在这个系列的发动机中，有不同排量的数款自然吸气类型，还有不同排量的涡轮增压类型，在涡轮增压类型中根据不同的市场定位还有不同的输出功率，也就是所谓的高功率版和低功率版，甚至在这个系列当中定位最高端的，还有涡轮增压和机械增压的双增压类型……
但不管划分了多少类型，其实技术都是相通的，扩大排量、增加功率都是很简单的事，简单到对于陈耕来说这基本上就等于是堆积木，可陈耕忙没想到给一款涡轮风扇发动机的涵道比“堆积木”竟然这么费钱费事。
看着陈耕微张的嘴巴，安德烈·沙曼诺夫笑了：“陈，航空发动机和普通的民用内燃机可不一样，你想要涵道比，可不仅仅是扩大涵道比这么简单，调整风扇直径来调整增压比只是最简单的，你还需要根据需要标定新的风扇叶片数量、风扇叶片形状，需要调整增压、高压、低压、燃烧室以及高压和低压涡轮……
整个工程量和投入基本上相当于设计一台新发动机的一半了，更别说这些调整背后涉及到的材料、工艺和技术，这些能用一亿多美元拿下来已经是最乐观的情况了，这还多亏了你没要求更高的技术指标。
当然，更多的还是完成了设计之后漫长的测试，之所以需要4到5年的时间，很多的时间都是用在了测试上面，”说完这些，安德烈·沙曼诺夫望着陈耕，沉声道：“陈，你还决定要这么做？”
“要！”
虽然心疼的厉害，但陈耕还是毫不犹豫的道：“只要你们愿意，我们
确定陈耕明白了自己的意思，安德烈·沙曼诺夫这才接着说道：“至于费用，如果是按照你说的，尽可能保证改进型与现款nk—8在技术上的延续性、在零部件方面的通用性，我估计大约1到1.2亿美元应该就差不多了，嗯，时间方面，应该在4到5年左右。”
“这么多？”陈耕差点咬到自己的舌头。
以自己所熟悉的民用小型汽油机为参照，陈耕觉得最多有个一两千万美元、一两年足够了，汽车方面，为了提高零部件的通用性、降低成本，主机厂在设计一款发动机的时候通常采用了“家族”式设计，比如陈耕最为熟悉的ea113系列和后续的ea211、ea888系列，在这个系列的发动机中，有不同排量的数款自然吸气类型，还有不同排量的涡轮增压类型，在涡轮增压类型中根据不同的市场定位还有不同的输出功率，也就是所谓的高功率版和低功率版，甚至在这个系列当中定位最高端的，还有涡轮增压和机械增压的双增压类型……
但不管划分了多少类型，其实技术都是相通的，扩大排量、增加功率都是很简单的事，简单到对于陈耕来说这基本上就等于是堆积木，可陈耕忙没想到给一款涡轮风扇发动机的涵道比“堆积木”竟然这么费钱费事。
看着陈耕微张的嘴巴，安德烈·沙曼诺夫笑了：“陈，航空发动机和普通的民用内燃机可不一样，你想要涵道比，可不仅仅是扩大涵道比这么简单，调整风扇直径来调整增压比只是最简单的，你还需要根据需要标定新的风扇叶片数量、风扇叶片形状，需要调整增压、高压、低压、燃烧室以及高压和低压涡轮……
整个工程量和投入基本上相当于设计一台新发动机的一半了，更别说这些调整背后涉及到的材料、工艺和技术，这些能用一亿多美元拿下来已经是最乐观的情况了，这还多亏了你没要求更高的技术指标。
当然，更多的还是完成了设计之后漫长的测试，之所以需要4到5年的时间，很多的时间都是用在了测试上面，”说完这些，安德烈·沙曼诺夫望着陈耕，沉声道：“陈，你还决定要这么做？”
“要！”
虽然心疼的厉害，但陈耕还是毫不犹豫的道：“只要你们愿意，我们
本章未完，请点击下一页继续阅读》》