的代价，全车战斗全重达到了35吨，超过了军方要求的重量上限。
超重的代价就是一直找不到一款拥有足够动力的发动机，bzt－1032坦克样车最大时速仅有38公里，离军方55公里的公路时速实在是相距甚远。而且由于发动机动力不足，在进行行走测试时，身高马大的bzt－1032坦克经常会出现各种各样的机械故障。
高罕声对此头疼不已，正当他灰心丧气地准备放弃这个项目时，从陆军装备部来的程辉给他带来一个好消息，这就是张家口重机研制的功率高达560马力的znc－420e型柴油机。
军方的设计要求好像从来都没有提出过使用汽油机或是柴油机的问题，似乎柴油发动机冒黑烟的问题对于装甲部队来说不是什么大问题。说干就干，高罕声亲自在组装车间里指挥工人将原来的汽油发动机拆下来，换成这款新式的大马力柴油机。
更换动力的bzt－1032坦克样车机动性能终于达到了军方的要求，不过在测试期间发现其设计的新式扭杆悬挂系统可靠性不足，经常发生机械故障，其后，北方重工又提供了3量采用较为成熟的“克里斯蒂”悬挂系统的样车。
bzt－1032坦克以其强大的防护性能和火力最终赢得了军方的赞扬，最终被陆军认定为装甲部队的主力装备，尽管其装备的75毫米加农炮和厚重的装甲在这个时代看起来有些浪费。bzt－1032坦克被正式列入生产计划，这就是后世最为著名的35式中型坦克。
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超重的代价就是一直找不到一款拥有足够动力的发动机，bzt－1032坦克样车最大时速仅有38公里，离军方55公里的公路时速实在是相距甚远。而且由于发动机动力不足，在进行行走测试时，身高马大的bzt－1032坦克经常会出现各种各样的机械故障。
高罕声对此头疼不已，正当他灰心丧气地准备放弃这个项目时，从陆军装备部来的程辉给他带来一个好消息，这就是张家口重机研制的功率高达560马力的znc－420e型柴油机。
军方的设计要求好像从来都没有提出过使用汽油机或是柴油机的问题，似乎柴油发动机冒黑烟的问题对于装甲部队来说不是什么大问题。说干就干，高罕声亲自在组装车间里指挥工人将原来的汽油发动机拆下来，换成这款新式的大马力柴油机。
更换动力的bzt－1032坦克样车机动性能终于达到了军方的要求，不过在测试期间发现其设计的新式扭杆悬挂系统可靠性不足，经常发生机械故障，其后，北方重工又提供了3量采用较为成熟的“克里斯蒂”悬挂系统的样车。
bzt－1032坦克以其强大的防护性能和火力最终赢得了军方的赞扬，最终被陆军认定为装甲部队的主力装备，尽管其装备的75毫米加农炮和厚重的装甲在这个时代看起来有些浪费。bzt－1032坦克被正式列入生产计划，这就是后世最为著名的35式中型坦克。
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