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十八、装甲力量

内河航运而设计的发动机,此项目由于研制出更大体积和功率的820马力柴油机而终止。”张柴的总工程师杨志城亲自为程辉作着讲解,“此型柴油机体积较小,足以装配到我厂生产的大马力推土机上,不过由于其功率过剩,油耗过高最终被用户放弃。”

    程辉点了点头,张柴的这型柴油机从推重比上来说比同等的汽油机拥有更大的动力,其实很适合用到坦克上面,但是军方现在使用的都是汽油发动机,能不能接受这是个大问题,如果在装甲车辆上使用柴油机,无疑会增加后勤的困难。另外,柴油机在发动后冒出的黑烟对于装甲车辆的隐蔽隐是个很大的问题。

    程辉就此问题写了一份评估报告上交,这个问题不是他能解决的,本来就是总装备部那些将军们该头疼的地方。

    让他没有想到的是,这个报告居然得到了总统的亲笔批示:柴油机拥有更大的扭矩,而且在战场上不易中弹起火,更适合作为装甲车辆的动力装置,责成总装备部联合各有关部门立即着手解决此事。

    北方重工集团的前身是包头重型机械厂,最早是始建于1923年的包头钢铁厂总体规划项目的三十多家配套工厂而设计建设,国内的重型机械厂一般都与造船厂和钢铁厂配置在一起,这主要是出于节约原材料运输成本的考虑。

    包头重型机械厂一开始主要生产矿山机械和钢铁厂配套的机械装置。由于西北军垦期间大规模修建铁路、公路及水利设施,这家重型机械厂与张家口重机、太原重机、武汉重工、芜湖重工等成为国内第一批生产重型工程机械和大型农用机械的主要制造商,规模逐渐扩大,其后成为**的重工集团。

    作为北方履带式拖拉机和军用装甲车辆的两大制造工厂,北方重工和太原重工自然早就担负着共和军装甲车辆的研制和生产任务。

    程辉带来的消息让北方重工集团装甲车部门的总设计师高罕声十分兴奋。鉴于各国坦克逐渐有向装备大口径火炮,厚重装甲的重型化转化的趋势,高罕声在bzt-1035坦克改进项目中十分前卫地采用了重装甲的设计概念,坦克的正面装甲厚度达到了超越时代的95毫米,即使是车体后部装甲也达到了60毫米,加上采用了倾斜装甲概念,使其防护性能有了飞跃性的提升。

    bzt-1035坦克炮塔采用正面80毫米,侧后60毫米的焊接均质装甲钢,为了提高炮塔的操控性和提高载弹量,其三人炮塔设计得比这个时代的坦克炮塔要大得多。不过,厚重的装甲也使得这型坦克付出了重量


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