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第637章 增程汽车,剑指特斯拉

”王逸开口问道。

    电机性能不俗,但成本也很重要,若是成本太高了,那也费事。

    “董事长,这两款电机成本都不高,按照年产5万台计算,前置电机成本一万人民币左右,后置电机1.3万左右。四驱双电机版本成本2.3万左右。”

    “若是年产20万台,那前置电机成本能降到7000,后置电机成本降到9000。四驱双电机成本1.6万左右。”

    “还可以。”王逸说道,心中却非常肯定。

    这个成本比起特斯拉的成本还要低。

    特斯拉双电机成本也要三万三人民币,比星逸汽车这边贵得多。

    原因就是特斯拉电机分成永磁电机和感应电机,两种电机的成本肯定高于单一种类电机的成本。

    再加上没有规模化生产,特斯拉电机的成本根本降不下来。

    等到2016年,特斯拉内达华电机厂投产后,规模扩大,年产能达到20万台电机,那特斯拉的双电机成本,也有望再降低30%,达到2.3万人民币。

    但依旧比星逸科技1.6万人民币贵得多。

    原因简单,国内人力成本、资源成本都比国外低得多。

    而且生产永磁电机需钕铁硼磁体,占材料成本40%。

    当下稀土价格很高,钕价约$50/kg。

    而夏国作为全球最大的稀土产地,便宜的多,成本低得多。

    可以说,明年星逸汽车量产后,单是电机方面,星逸汽车的成本就比特斯拉低了很多很多。

    哪怕星逸汽车采用双永磁电机,而特斯拉是便宜的感应电机+永磁电机。

    “董事长,这两款电机只是标准版,可以做到单电机后驱370马力,以及四驱双电机570马力,比起model S的大多数版本都有过之无不及。”

    邹泽峰继续道:“不过特斯拉在不断升级,我们也会推陈出新,继续研发更加强大,性能更好的电机。”

    “很好。”王逸满意地点点头。

    570马力四驱版本,在这年头,七十万一下的车,算是很厉害了。

    但对上特斯拉上百万的顶配车,还是不够看。

    王逸可是清楚,明年特斯拉model X的顶配版 Model X P90D,做到了上千马力。

    当然,售价也到了百万人民币。

    因此,星逸汽车也得不断进步。

    随后,王逸又视察


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