是来自正面的反坦克炮弹。而炮盾和炮塔的厚度几乎相等，使得要从正面贯穿虎i地炮塔几乎不可能。完善周全的软防护，也使得步兵很难接近并威胁虎i坦克。
虎i大部分的装甲角度是垂直的与其他结构相连接。焊接点品质很高，装甲板之间都是采用有附加结构加强的焊接。而不是铆接。汽油引擎在后部下方并控制前方的扣链齿轮，悬挂系统使用了扭力棒，类似三号坦克。炮台有一个圆型的地面.而从车底到车顶有157公分高。
而主炮地支撑及发射机制则发展自德国着名的88双用高88毫米16.+虎ii13的主炮发的炮弹可以依一非常直的轨迹而行。并配置了极为精确的蔡司tfz
在一次试射时.坦克在1200的距离外发炮，而连续5是落在一个16英寸18英寸的目标上。而虎i坦克亦曾在大于1哩(约1600米)的距离外打中敌军的坦克，可是作用并不太大，因为在二战中的战争距离是远比一哩近的。
老虎的大小加速了复杂技术的研发.系列的技术挑战。十一吨炮塔由引擎供给动力带动个液体驱动系统;使如此，自转一圈需要一分钟。坦克有三倍数量的负重轮，提供更好的乘驾，但使维护更加困难。
负重轮安装在十六组独立扭力杆轨.负重轮提供相对地软和稳定的乘驾为这样一辆大车。这复杂系统有一定数量的
负重轮间的间隙因下雪或泥土因为结冰而无法动弹。的攻击时偶然发现此时老虎是可能被固定。履带是史无前例的725宽。遇见铁轨有限尺寸大小限制时，负重轮外面列必须被去除，并且需更更换较狭窄的520米履带。
虎i坦克对多数桥梁而言过重，因此它被设计涉过四米深水。这要求异常的机制为透气和冷却。潜水需有30分钟准备。炮塔和枪必须被固定于前方位置并且密封。
其它新特点是水力受控pre-selector_端重量并且意味一个新指点系统。代替更轻的车传动器和闸设计，老虎的转向系统是双控半径型，固定的半径轮能自由的指挥各个齿轮，最小的转弯半径是四米。
因为车有八速度传动箱，它因而有十六不同半径轮。如果需要转动更小的距离，坦克能转为手动控制完成。但是，坦克的重量太大，使得汽车难以拖拽。拖曳一只熄火的老虎，（老虎的引擎经常因为过热发生故障甚至引起火灾），通常需要的是拖曳坦克。
引擎最初地是一59040.1achunderpoered，23.8805:从
虎i大部分的装甲角度是垂直的与其他结构相连接。焊接点品质很高，装甲板之间都是采用有附加结构加强的焊接。而不是铆接。汽油引擎在后部下方并控制前方的扣链齿轮，悬挂系统使用了扭力棒，类似三号坦克。炮台有一个圆型的地面.而从车底到车顶有157公分高。
而主炮地支撑及发射机制则发展自德国着名的88双用高88毫米16.+虎ii13的主炮发的炮弹可以依一非常直的轨迹而行。并配置了极为精确的蔡司tfz
在一次试射时.坦克在1200的距离外发炮，而连续5是落在一个16英寸18英寸的目标上。而虎i坦克亦曾在大于1哩(约1600米)的距离外打中敌军的坦克，可是作用并不太大，因为在二战中的战争距离是远比一哩近的。
老虎的大小加速了复杂技术的研发.系列的技术挑战。十一吨炮塔由引擎供给动力带动个液体驱动系统;使如此，自转一圈需要一分钟。坦克有三倍数量的负重轮，提供更好的乘驾，但使维护更加困难。
负重轮安装在十六组独立扭力杆轨.负重轮提供相对地软和稳定的乘驾为这样一辆大车。这复杂系统有一定数量的
负重轮间的间隙因下雪或泥土因为结冰而无法动弹。的攻击时偶然发现此时老虎是可能被固定。履带是史无前例的725宽。遇见铁轨有限尺寸大小限制时，负重轮外面列必须被去除，并且需更更换较狭窄的520米履带。
虎i坦克对多数桥梁而言过重，因此它被设计涉过四米深水。这要求异常的机制为透气和冷却。潜水需有30分钟准备。炮塔和枪必须被固定于前方位置并且密封。
其它新特点是水力受控pre-selector_端重量并且意味一个新指点系统。代替更轻的车传动器和闸设计，老虎的转向系统是双控半径型，固定的半径轮能自由的指挥各个齿轮，最小的转弯半径是四米。
因为车有八速度传动箱，它因而有十六不同半径轮。如果需要转动更小的距离，坦克能转为手动控制完成。但是，坦克的重量太大，使得汽车难以拖拽。拖曳一只熄火的老虎，（老虎的引擎经常因为过热发生故障甚至引起火灾），通常需要的是拖曳坦克。
引擎最初地是一59040.1achunderpoered，23.8805:从
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