角只有8，，|是25磅炮的主要射击方式。座盘可以提提供定撑。圆型座盘和弓型箱式炮架配合可以进行360环射，这样可以迅速对付周围的目标。这个特点在山地战中很有用，因为山地很难形成连续的战线，四面八方都可能遭到攻击，所以火力能迅速机动是很重要的。二战出现的支撑点式反坦克防御战术(二战中为防御集群坦线由多个纵深配置的、加强有反坦克武器的营、连级环型支撑点组成，以侧射火力和障碍物控制支撑众多点之间的间隙地。支撑点式防御相对于线式防御，可以节约兵力，加大防御纵深，提高防御的稳定性)也需要火炮能进行环射。
而弓型箱式炮架属于闭式炮架的一种(常见火炮通常采用开式炮架)，，25炮。这是25磅炮最大的优点。
不过在庞兴国的眼里，对这宽袍的认可程度十分的低，在中国军队的火炮序列中，不是不能设计出这样一款侧重于防御的火炮，但是在中国的炮兵眼里，火炮是进攻的利器，与其在火炮中正加一份防护，还不如在进攻的时候增加一份活力，如果说到防护性与机动性的完美结合，那么火炮是无论如何也无法与坦克相提并论的，既然如此，那么还做那么多防御做什么？
“这种炮得制退器是不是特别大？就是炮脖子是不是特别粗？”虽然问的专业的点，不过刘志文还是答了出来
“是！”
“嗯，双室制退器，英军虽然为25磅炮研制了9千克重的同口径实心穿甲弹。这种炮弹精度无法和长身管的加农炮发射的次口径穿甲弹相比，但实心弹动能很大，足以摧毁德国坦克。由于使用强装药，初速提高到609米/秒，在365处0着角增大，原有的反后坐装置难以承受，经常损坏，因此安装了双室炮口制退器。“
“炮身前段是不是特别大？”
“是的，我还以为是我们家的大马车呢，真想不到，印度人还有这么土的大炮！”
“可笑的火炮前车。炮主要4的“贝德福德”卡车牵引。该炮采用充气橡胶轮胎，可见其最初设计主要是考虑汽车牵引的。但是该炮仍然保留了前车，也就是保留了在特殊条件下使用骡马挽曳的功能。前车是骡马挽曳火炮常见的装置。炮架和前车结合后，火炮重量由4车轮承受，便于骤马挽曳。前车还有储备弹药和搭载炮手的功能。但是前车增加了火炮行军时的全长，不利于火炮通过弯道。现代火炮都取消了前车，因为牵引车完全可以承受火炮的部分重量，弹药和炮手都可以装在车厢里。“
“数量是多少？
而弓型箱式炮架属于闭式炮架的一种(常见火炮通常采用开式炮架)，，25炮。这是25磅炮最大的优点。
不过在庞兴国的眼里，对这宽袍的认可程度十分的低，在中国军队的火炮序列中，不是不能设计出这样一款侧重于防御的火炮，但是在中国的炮兵眼里，火炮是进攻的利器，与其在火炮中正加一份防护，还不如在进攻的时候增加一份活力，如果说到防护性与机动性的完美结合，那么火炮是无论如何也无法与坦克相提并论的，既然如此，那么还做那么多防御做什么？
“这种炮得制退器是不是特别大？就是炮脖子是不是特别粗？”虽然问的专业的点，不过刘志文还是答了出来
“是！”
“嗯，双室制退器，英军虽然为25磅炮研制了9千克重的同口径实心穿甲弹。这种炮弹精度无法和长身管的加农炮发射的次口径穿甲弹相比，但实心弹动能很大，足以摧毁德国坦克。由于使用强装药，初速提高到609米/秒，在365处0着角增大，原有的反后坐装置难以承受，经常损坏，因此安装了双室炮口制退器。“
“炮身前段是不是特别大？”
“是的，我还以为是我们家的大马车呢，真想不到，印度人还有这么土的大炮！”
“可笑的火炮前车。炮主要4的“贝德福德”卡车牵引。该炮采用充气橡胶轮胎，可见其最初设计主要是考虑汽车牵引的。但是该炮仍然保留了前车，也就是保留了在特殊条件下使用骡马挽曳的功能。前车是骡马挽曳火炮常见的装置。炮架和前车结合后，火炮重量由4车轮承受，便于骤马挽曳。前车还有储备弹药和搭载炮手的功能。但是前车增加了火炮行军时的全长，不利于火炮通过弯道。现代火炮都取消了前车，因为牵引车完全可以承受火炮的部分重量，弹药和炮手都可以装在车厢里。“
“数量是多少？
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