窄轨，金达主张采用1435亳米的轨距(4英尺8英寸的英国标准轨距)。李鸿章权衡再三，接受了金达的意见。中国铁路得以顺利与世界铁路“接轨”。每英里造价3000英镑。
战舰造价相关：
“英国“不屈”(inflexible)战舰。
1905年英国海军部递交预算报告，该年英国下院通过了建造3艘这种新式战舰的“1906年海军预算”，并正式命名为“无敌”号(hsinvincible)，其它2艘分别命名为“不屈”号(hsinflexible)和“不挠”(hsindoitable)号。最初，仍将它们划归装甲巡洋舰，直到1912年，为了区别于后者，这类战舰被重新定义为“战列巡洋舰”。(出自英语“battlecruiser”，最早由费舍尔提出概念，后来形成专用名词“battle-cruiser”或“battlecruiser”习惯上翻译成“战列巡洋舰”。)
“不屈”号于1906年2月5日在布朗公司的克莱德本船厂开工，于次年6月26日下水，1908年10月服役；“不挠”号于1906年3月1日在费尔弗雷德造船公司的高文船厂开工，次年3月16日下水，1908年6月服役。
“无敌”号于1906年4月2日，在阿姆斯特朗公司的艾尔斯维克船厂开工建造，次年4月14日下水，1909年3月服役。英国海军部为了避免在军火制造方面出现独家垄断局面，将3艘“无敌”级（即包括“英弗来息白”）分别交由不同公司制造。在“无敌”号下水之前，艾尔斯维克船厂转而建造“贝勒洛丰”级(beherophon)“无畏舰”——“壮丽”号(hssuperb)，这造成“无敌”号工期相应放缓，最后反而成为3艘同级舰中最晚建成服役的1艘。按当时价格，该舰造价共计1，752，000英镑，单位成本约101.6英镑／吨，仅比“无畏”号战列舰低不到2％
无敌级（1905~1907年预算）
1905年预算：不屈(inflexible)，不挠(indoitable)
1906年预算：无敌(invincible)
建造周期1906，2~1909，3
全长/型宽/吃水172.8/23.9/8.0米
标准/满载排水量17420/20135吨
锅炉/主机数量31/4台
最大输出功
战舰造价相关：
“英国“不屈”(inflexible)战舰。
1905年英国海军部递交预算报告，该年英国下院通过了建造3艘这种新式战舰的“1906年海军预算”，并正式命名为“无敌”号(hsinvincible)，其它2艘分别命名为“不屈”号(hsinflexible)和“不挠”(hsindoitable)号。最初，仍将它们划归装甲巡洋舰，直到1912年，为了区别于后者，这类战舰被重新定义为“战列巡洋舰”。(出自英语“battlecruiser”，最早由费舍尔提出概念，后来形成专用名词“battle-cruiser”或“battlecruiser”习惯上翻译成“战列巡洋舰”。)
“不屈”号于1906年2月5日在布朗公司的克莱德本船厂开工，于次年6月26日下水，1908年10月服役；“不挠”号于1906年3月1日在费尔弗雷德造船公司的高文船厂开工，次年3月16日下水，1908年6月服役。
“无敌”号于1906年4月2日，在阿姆斯特朗公司的艾尔斯维克船厂开工建造，次年4月14日下水，1909年3月服役。英国海军部为了避免在军火制造方面出现独家垄断局面，将3艘“无敌”级（即包括“英弗来息白”）分别交由不同公司制造。在“无敌”号下水之前，艾尔斯维克船厂转而建造“贝勒洛丰”级(beherophon)“无畏舰”——“壮丽”号(hssuperb)，这造成“无敌”号工期相应放缓，最后反而成为3艘同级舰中最晚建成服役的1艘。按当时价格，该舰造价共计1，752，000英镑，单位成本约101.6英镑／吨，仅比“无畏”号战列舰低不到2％
无敌级（1905~1907年预算）
1905年预算：不屈(inflexible)，不挠(indoitable)
1906年预算：无敌(invincible)
建造周期1906，2~1909，3
全长/型宽/吃水172.8/23.9/8.0米
标准/满载排水量17420/20135吨
锅炉/主机数量31/4台
最大输出功
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