功能已经足够完善。只不过。之前的测试。都没有进行载人测试，当飞行员真实操控空天飞机地时候。又是怎样的感受，光靠仪器，还不能给出所有答案，需要飞行员们自己去体验。
韩坤他们每个人，都穿着厚重的抗荷代偿航天联合服，在工作人员的协助下，坐进了座舱。
空天飞机飞行过载极大，没有专用服装保护，那无疑是自杀。
抗荷代偿联合服其实是多种特种装备地联合体，分别具有抗过载、为飞行员提供高空巡航压力、大气层外防太空辐射等多种功效。
大过载下，空气压缩机会对抗荷服充气，对下肢、腹部施加压力，迫使血液尽量不要向下半身涌入，保证头部血液正常供给。
飞行器进入高空，密封座舱会施加足够压力，以保证身体内外气压平衡。一旦出现密封失灵，代偿服则向人体躯干、四肢施加一定压力，以保证体内外压力平衡，防止肺脏损伤，保证各器官正常工作。
进入太空，内外压力的平衡，会造成血液内氧的气化，出现体积膨胀，严重危及人生命安全。
太空服就是在一个封闭的空间里，营造一个平衡地压力环境，保证飞行员不会受到伤害。
而且，太空服还要保护飞行员，不致受到太空中的各种射线、微流星体、高低温伤害，并为航天员供氧。
整个联合服，采用了多种特殊材料制成，其本身的价值，就高达数百万欧元！
韩坤等感到身体被联合服紧紧束缚，活动很不方便。
但他们也知道，这套联合服在大气层里会显得很笨拙，当进入微重力环境地时候，却会显得很轻。空天飞机不是战斗机，不需要在大气层里待太长时间，只要加速度上去了，就会启动火箭发动机，将他们送上低轨道。
他们地座舱，也是呈向后倾斜姿态，这也是为了让飞行员，能够抗更大负荷。
韩坤和另外一名飞行员是正副驾驶，他们也是选拔出来，抗负荷最大地飞行员，两人的抗正负荷分别达到了五点八和五点五。加上抗荷服，和主动做1动作（就是屏气，缓慢呼出，每次五秒钟），可以提高一点五个g地耐力。
而倾斜的座舱，平时呈十三度角倾斜，仪表盘等都处于同一倾斜角度，这也是为了帮助飞行员，抵御更大的过载压力。在八到十个g的超重环境下，座椅会倾斜到六十五度，这可以帮助飞行员，再提高两到三个g的过载。
不过，在大过载飞行中，飞行员的体力会急剧下降，飞行
韩坤他们每个人，都穿着厚重的抗荷代偿航天联合服，在工作人员的协助下，坐进了座舱。
空天飞机飞行过载极大，没有专用服装保护，那无疑是自杀。
抗荷代偿联合服其实是多种特种装备地联合体，分别具有抗过载、为飞行员提供高空巡航压力、大气层外防太空辐射等多种功效。
大过载下，空气压缩机会对抗荷服充气，对下肢、腹部施加压力，迫使血液尽量不要向下半身涌入，保证头部血液正常供给。
飞行器进入高空，密封座舱会施加足够压力，以保证身体内外气压平衡。一旦出现密封失灵，代偿服则向人体躯干、四肢施加一定压力，以保证体内外压力平衡，防止肺脏损伤，保证各器官正常工作。
进入太空，内外压力的平衡，会造成血液内氧的气化，出现体积膨胀，严重危及人生命安全。
太空服就是在一个封闭的空间里，营造一个平衡地压力环境，保证飞行员不会受到伤害。
而且，太空服还要保护飞行员，不致受到太空中的各种射线、微流星体、高低温伤害，并为航天员供氧。
整个联合服，采用了多种特殊材料制成，其本身的价值，就高达数百万欧元！
韩坤等感到身体被联合服紧紧束缚，活动很不方便。
但他们也知道，这套联合服在大气层里会显得很笨拙，当进入微重力环境地时候，却会显得很轻。空天飞机不是战斗机，不需要在大气层里待太长时间，只要加速度上去了，就会启动火箭发动机，将他们送上低轨道。
他们地座舱，也是呈向后倾斜姿态，这也是为了让飞行员，能够抗更大负荷。
韩坤和另外一名飞行员是正副驾驶，他们也是选拔出来，抗负荷最大地飞行员，两人的抗正负荷分别达到了五点八和五点五。加上抗荷服，和主动做1动作（就是屏气，缓慢呼出，每次五秒钟），可以提高一点五个g地耐力。
而倾斜的座舱，平时呈十三度角倾斜，仪表盘等都处于同一倾斜角度，这也是为了帮助飞行员，抵御更大的过载压力。在八到十个g的超重环境下，座椅会倾斜到六十五度，这可以帮助飞行员，再提高两到三个g的过载。
不过，在大过载飞行中，飞行员的体力会急剧下降，飞行
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