史，在残酷的实际空战中，只有百分之几的飞行员能够生存下来。而这些生存下来的飞行员，基本上都成为了空中王牌。他们的数量，虽然只有飞行员队伍的百分之几，但经由他们击
的敌机，通常占总战果的百分之七十以上！
要是让这个百分之几，扩大到整个飞行员队伍，假如发生实战，我军的战斗机飞行员，将取得比原来大十几倍的战果！
世界上没有哪个国家地飞行员，能做到这个地步。
也没有哪个国家。敢于面对如此惨重的伤亡，还敢于和中国叫板到最后！
总装的关注程度，在迅速提升。
最后，包括军委，都派出了高规格的考察团，来验证模拟飞行器的实际效果。
军方的决心，在试飞员，通过每天不间断的模拟试飞，居然发现了歼十的一个设计漏洞。并辅助西南飞机集团公司，对战机作了重新设计改进，达到了本次验收工作的最高点！
那是在一次模拟飞行中，当飞机返回地面，参与测试地军方人员和寰宇公司技术人员，赫然发现，在飞机前起落架，右侧舱门出现了变形！
验收工作到了这个阶段。所有的人都知道，寰宇公司所模拟的飞机，其真实程度之高，已经达到了，在现有科技水平下，无限接近于真实情况的程度。
假如出现差错，也不是寰宇公司的技术问题，而是现代科技水平限制。
这次研制的模拟飞行器。所模拟的歼十战机，就连每一个螺丝钉，都完全采集自厂家的真实测量数据。
因此。面对三维图像上，飞机前起落架地变形，没有一个人掉以轻心。
模拟系统最让人欣喜的，就是因为是全数字模拟系统，所以也可以随时调出数据。经过超级计算机处理以后，将其还原为三维动画图像。
通过对数据的分析，测试人员发现了原因所在。
在三维动画中。随着飞机的速度增加，舱门变形量也逐渐增加。当速度达到每小时八百公里的时候，舱门变形，也达到了三点八厘米！
这毫无异议地表明，舱门变形，是因为承受不了空气阻力挤压，从而引起变形。
换而言之，飞机的设计有缺陷！
舱门的强度设计，采用的技术指标，存在严重失误。
军方紧急召来了西南飞机集团公司，给他们看了这段三维动画，指出了飞机舱门强度设计中地问题。歼十项目组认真研究了整段三维动画演示。
可
的敌机，通常占总战果的百分之七十以上！
要是让这个百分之几，扩大到整个飞行员队伍，假如发生实战，我军的战斗机飞行员，将取得比原来大十几倍的战果！
世界上没有哪个国家地飞行员，能做到这个地步。
也没有哪个国家。敢于面对如此惨重的伤亡，还敢于和中国叫板到最后！
总装的关注程度，在迅速提升。
最后，包括军委，都派出了高规格的考察团，来验证模拟飞行器的实际效果。
军方的决心，在试飞员，通过每天不间断的模拟试飞，居然发现了歼十的一个设计漏洞。并辅助西南飞机集团公司，对战机作了重新设计改进，达到了本次验收工作的最高点！
那是在一次模拟飞行中，当飞机返回地面，参与测试地军方人员和寰宇公司技术人员，赫然发现，在飞机前起落架，右侧舱门出现了变形！
验收工作到了这个阶段。所有的人都知道，寰宇公司所模拟的飞机，其真实程度之高，已经达到了，在现有科技水平下，无限接近于真实情况的程度。
假如出现差错，也不是寰宇公司的技术问题，而是现代科技水平限制。
这次研制的模拟飞行器。所模拟的歼十战机，就连每一个螺丝钉，都完全采集自厂家的真实测量数据。
因此。面对三维图像上，飞机前起落架地变形，没有一个人掉以轻心。
模拟系统最让人欣喜的，就是因为是全数字模拟系统，所以也可以随时调出数据。经过超级计算机处理以后，将其还原为三维动画图像。
通过对数据的分析，测试人员发现了原因所在。
在三维动画中。随着飞机的速度增加，舱门变形量也逐渐增加。当速度达到每小时八百公里的时候，舱门变形，也达到了三点八厘米！
这毫无异议地表明，舱门变形，是因为承受不了空气阻力挤压，从而引起变形。
换而言之，飞机的设计有缺陷！
舱门的强度设计，采用的技术指标，存在严重失误。
军方紧急召来了西南飞机集团公司，给他们看了这段三维动画，指出了飞机舱门强度设计中地问题。歼十项目组认真研究了整段三维动画演示。
可
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