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第1022章 做一个新品牌

实,这话他没法否认,张着嘴,老耿同志嘟囔了半天,终于老脸通红的憋出来一句:“我承认我们有些问题,但我们现在这个样子也不全都是我们自己的因素,也跟咱们国家实行的计划经济体制和政治体制有关系……”

    “是是,”陈耕点头,耿少杰说的也的确是事实,一汽现在这个样子也的确不能只把板子打到一汽的屁股上,原因是多方面的:“咱们不讨论这个,那些都是过去的事了,但国家正准备给国企松绑,原来的时候你们国企是将所有的利润上交国家……至于具体有多少利润咱们先不讨论……按照很快就要推行的改税政策,大家就不用上缴利润了,只要缴纳了相应的税收之后,剩余的利润都是企业自己的,对吧?”

    “是。”耿少杰点点头,这一点他没法否认,只是东拉西扯的说了这么半天,陈耕还没有进入正题,耿少杰有些忍不住了:“老弟,你到底想要说什么?”

    陈耕:“我想说的是,既然在缴纳了应缴的税费之后,剩余的利润都是企业的了,你们就没想过让企业能够留存的利润尽可能的多一点?”

    怎么多一点?

    一汽现在的主要业务是商用车,也就是卡车,这块市场基本上已经稳定了,也就定于改税之后一汽能够留存的利润也是基本稳定的,但如果一汽将乘用车这一块市场也给做起来了呢?

    傻子也能看出来,中国的乘用车市场潜力无限,别的不说,只要看看润华实业,不管他们生产出来多少轿车、摩托车,很快就会被市场吞个精光就知道了!

    如果一汽还打算继续走以前的乘用车的销售路子,一年下来能留存多少利润?但如果完全走市场化的路子呢?或许利润是乘用车的几倍都说不定。

    到了这个份上,如果耿少杰还不明白陈耕的意思那就可以去一头撞死了,但他的眉头却依旧皱着:“你的意思是扩大红旗的产能?不可能的,老弟,我给你说吧,就凭红旗这块牌子,就不可能卖很走量的车……就像是奔驰绝不可能出20多万的车、劳斯莱斯绝不可能卖100多万的车一样,作为咱们中国唯一的一个高端轿车品牌,哪怕一辆车都不生产,我们也不能生产便宜车,那是在砸红旗这块牌子。”

    “我知道,我明白,”耿少杰说的这些陈耕怎么可能不明白?你让劳斯莱斯去生产一辆和奔驰c级差不多的车试试?对于很多买得起的消费者来说,他们或许会欢呼雀跃:老子终于买得起劳斯莱斯了!;

    但对于劳斯莱斯原本的那些客户,那些拥有幻影、古斯特的车主


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