产能，这120万辆两轮和三轮摩托车的产能将由4到6个新成立的、完全独立自主的公司来完成。
这些新成立的公司，的名字上必须有‘润华’的前缀，摩托车品牌就叫做‘润华—xx’，这很好理解是不是？
这4家到6家合作公司，我们初步的想法是一家拿给经销商进行合作，一家拿给配套商进行合作，其余的名额与社会企业合作，每一家企业不限制合作伙伴的数量，但为了保证双方的利益，我个人的建议是每一家公司的合作方不要超过10个人，否则将来企业的管理运营比较麻烦；
润华实业承诺向所有的企业提供全部的技术支持，帮助大家形成包括发动机研发制造在内的完整的自主研发和制造能力，在前期没有形成发动机的自制能力之前，所需的发动机可以从润华实业采购；
因为产品是以润华为前缀，可以看做是润华实业的子品牌，所以生产出来摩托车可以走现有的销售渠道，当然，我们也鼓励大家自己开发销售渠道；
最后我着重说明一点，润华实业只持有这几家公司的股份10年时间，10年之后润华实业将从该企业中彻底退出，公司交给公司初创时的股东。10年以后，这部分股份的处理方案是：第一，届时各位股东可以选择以市场价赎买润华实业持有的这部分股份；其次，如果大家不愿意赎买，润华实业有权向他人出手自己持有的这部分股份；此外第三种方式是如果企业已经上市，润华实业会考虑将这部分股份出售向市场。
嗯，但大致的想法就是这样了，这里我多说一句，鉴于润华实业自己的发动机产能也比较紧张，可能不会有太多的发动机提供给大家，如果大家能接受这种合作模式，我建议是大家在前期就把发动机厂建起来，没能入股的经销商和供应商也不要灰心丧气，新增加的这120万辆摩托车所需要的销售渠道和配套零配件还需要大家的支持，不管你们能否入股，这都是一个多赢的合作。大家现在有什么想问的？”
怎么样？
估摸着天上掉馅饼也就这感觉了！
4到6家公司平分这120万的新增产能，意味着每家公司都是一个年产20万辆至30万辆摩托车的大型摩托车制造企业，规模比现在的轻骑还要大，仅次于嘉陵和润华实业。
相比于产能，陈耕说的10年之后润华实业从公司里面退股，让大家心动的简直像是心里面有100只小耗子在挠个不停！这岂不是等于说10年之后这家公司就是自己这些股东的了？！没有润华实业这
这些新成立的公司，的名字上必须有‘润华’的前缀，摩托车品牌就叫做‘润华—xx’，这很好理解是不是？
这4家到6家合作公司，我们初步的想法是一家拿给经销商进行合作，一家拿给配套商进行合作，其余的名额与社会企业合作，每一家企业不限制合作伙伴的数量，但为了保证双方的利益，我个人的建议是每一家公司的合作方不要超过10个人，否则将来企业的管理运营比较麻烦；
润华实业承诺向所有的企业提供全部的技术支持，帮助大家形成包括发动机研发制造在内的完整的自主研发和制造能力，在前期没有形成发动机的自制能力之前，所需的发动机可以从润华实业采购；
因为产品是以润华为前缀，可以看做是润华实业的子品牌，所以生产出来摩托车可以走现有的销售渠道，当然，我们也鼓励大家自己开发销售渠道；
最后我着重说明一点，润华实业只持有这几家公司的股份10年时间，10年之后润华实业将从该企业中彻底退出，公司交给公司初创时的股东。10年以后，这部分股份的处理方案是：第一，届时各位股东可以选择以市场价赎买润华实业持有的这部分股份；其次，如果大家不愿意赎买，润华实业有权向他人出手自己持有的这部分股份；此外第三种方式是如果企业已经上市，润华实业会考虑将这部分股份出售向市场。
嗯，但大致的想法就是这样了，这里我多说一句，鉴于润华实业自己的发动机产能也比较紧张，可能不会有太多的发动机提供给大家，如果大家能接受这种合作模式，我建议是大家在前期就把发动机厂建起来，没能入股的经销商和供应商也不要灰心丧气，新增加的这120万辆摩托车所需要的销售渠道和配套零配件还需要大家的支持，不管你们能否入股，这都是一个多赢的合作。大家现在有什么想问的？”
怎么样？
估摸着天上掉馅饼也就这感觉了！
4到6家公司平分这120万的新增产能，意味着每家公司都是一个年产20万辆至30万辆摩托车的大型摩托车制造企业，规模比现在的轻骑还要大，仅次于嘉陵和润华实业。
相比于产能，陈耕说的10年之后润华实业从公司里面退股，让大家心动的简直像是心里面有100只小耗子在挠个不停！这岂不是等于说10年之后这家公司就是自己这些股东的了？！没有润华实业这
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