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第698章 库兹涅佐夫考察团

乎是因为听说有美酒的缘故,安德烈?沙曼诺夫笑的越发开心了:“哈……没错,朋友见面,没有美酒怎么成?”

    至于其他的老毛子,在听说有美酒和美食之后,眼睛都绿了这两年,苏联的经济越发的糟糕了,这种大吃大喝的机会可不多。

    吃饭的时候,逮着个机会,陈耕低声对安德烈·沙曼诺夫说道:“安德烈,还记得我和你说过我们准备对nk—8进行升级么?”

    “当然,”安德烈·沙曼诺夫往嘴里塞了一片香肠,点点头道:“你有方案了?”

    “只是一个想法,”陈耕点点头,向安德烈?沙曼诺夫问道:“我没记错的话,nk—8系列发动机的涵道比都是1.02,整个nk—8系列都是通过调整增压比来获得不同的推力,这个没错吧?”

    “没错,”安德烈·沙曼诺夫点点头:“怎么?”

    “我对航空发动机不是很懂,但我知道对于涡扇发动机来说涵道比越大就越省油,所以我想要知道的是,能不能通扩大nk—8的涵道比来提升推力、提高燃油经济性?”陈耕问道。

    “当然,”安德烈?沙曼诺夫毫不犹豫的回答道:“这完全没问题。”

    “很好,”陈耕盯着安德烈?沙曼诺夫:“我的要求不高,能把nk—8提升到2就好,当然,如果能够把涵道比提升到3左右那就太高兴了。”

    “你说的这些都没有问题,”安德烈·沙曼诺夫深深的看了陈耕一眼,沉声道:“只要保证有足够的资金投入,并且不要求太多的新技术应用,这当然没问题,别说2,3.5的涵道比我也可以做到。”

    “太好了!”陈耕用力握紧了拳头。

    他琢磨这一点琢磨了很久了,以nk—8系列中的nk—8—4为例,这款发动机的直径是1442,与索洛维耶夫设计局的d—30kp—2发动机的1455的直径相当,但在推力输出水平相当的情况下,nk—8—4的涵道比只有1.02,比d—30kp—2的2.42小了许多,是许多许多。

    这一点相当的了不起,这意味着在同等推力水平下,nk—8的高空性能比d—30kp—2好得多,如果能够将nk—8—4的涵道比放大到1.5左右,这台发动机的燃油经济性不会低于tf33,如果能够放大到和d—30kp—2一样的2.42,nk—8—4的推力可以轻松达到160kn,并且不用牺牲发动机的可靠性,当然,整个工程量不会很小就是了。

    当然,这么做也不是没


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