也同样低声道：“英国的劳斯莱斯和本特利上搭载的那台v8动机是6.76l的排量，美国人那边的v8动机从到7l左右的都有，但据我所知，似乎用在乘用车上的汽油机，排气量最大的也不过是7.2l，是一台ohv（顶置排气、底置凸轮轴，俗称的顶杆机）结构的v8汽油机。”
“老天爷！”林书瑶忍不住惊叹起来：“那这台动机的油耗也肯定很高吧？”
“百公里油耗怎么着也不可能低于个。”
“个？这也太高了吧？”饶是林书瑶见多识广，也有些被这个高的油耗给吓到了。
“高么？”陈耕笑着摇摇头：“排气量在这里放着呢，何况能够搭载这台动机的汽车的自重怎么着也得在2吨半以上，推动这么沉重的车身，能量守恒还是要的吧？况且差不多重的劳斯莱斯和本特利的油耗也没少到哪里去。”
陈耕当然不能说自己猜测这台排气量7.7l的v8动机就是苏联汽车工业的最高骄傲：转为苏维埃高级领导人使用的吉尔—41o42和41o47高级防弹轿车上搭载的这款动机。
毫无疑问，这台排气量7.7l的动机是个纯粹的油老虎，百公里油耗升已经属于“节能”运行模式了，也因为这个，无数日吹、德吹甚至美吹们深深的鄙视这台动机：老毛子的动机技术落后啊、老毛子动机的油耗高啊……
但这些家伙在说这番话的时候，肯定没想过，本特利（宾利）的最高端型号的车型：慕尚上搭载的宾利6.75升v8动机其实从5o年代就在使用，油耗也从来没低于25个！
搭载6.75声v8动机的宾利慕尚才多重？2吨半多一些，但搭载这台7.7l动机的吉尔—41o42、吉尔41o47的自重是多少？没有详细的数字，这是苏联以及后来的俄罗斯的秘密，但保守估计也不低于3.5吨！
多出来一吨的重量，推动起来难道不需要多烧油？
基于基本的物理定律，想要推动这么沉重的车身，不耗油那是不可能的，换一句话来说，任何一台以上的动机配合沉重的车身，油耗都不可能低到哪里去，就连一向以节能省油为宣传口哈德脚盆鸡，在2o1o年前后的兰德酷路泽都动辄有2o升以上的百公里油耗，何况吉尔—41o42高达3吨半以上的沉重身躯以及8o年代早期的动机技术？
当然，这台7.7的动机的油耗比起自己的同类们也的确是略高了些，这没什么疑问，但并不意味着那台动机就是一团渣渣，完全可以像是宾利慕尚
“老天爷！”林书瑶忍不住惊叹起来：“那这台动机的油耗也肯定很高吧？”
“百公里油耗怎么着也不可能低于个。”
“个？这也太高了吧？”饶是林书瑶见多识广，也有些被这个高的油耗给吓到了。
“高么？”陈耕笑着摇摇头：“排气量在这里放着呢，何况能够搭载这台动机的汽车的自重怎么着也得在2吨半以上，推动这么沉重的车身，能量守恒还是要的吧？况且差不多重的劳斯莱斯和本特利的油耗也没少到哪里去。”
陈耕当然不能说自己猜测这台排气量7.7l的v8动机就是苏联汽车工业的最高骄傲：转为苏维埃高级领导人使用的吉尔—41o42和41o47高级防弹轿车上搭载的这款动机。
毫无疑问，这台排气量7.7l的动机是个纯粹的油老虎，百公里油耗升已经属于“节能”运行模式了，也因为这个，无数日吹、德吹甚至美吹们深深的鄙视这台动机：老毛子的动机技术落后啊、老毛子动机的油耗高啊……
但这些家伙在说这番话的时候，肯定没想过，本特利（宾利）的最高端型号的车型：慕尚上搭载的宾利6.75升v8动机其实从5o年代就在使用，油耗也从来没低于25个！
搭载6.75声v8动机的宾利慕尚才多重？2吨半多一些，但搭载这台7.7l动机的吉尔—41o42、吉尔41o47的自重是多少？没有详细的数字，这是苏联以及后来的俄罗斯的秘密，但保守估计也不低于3.5吨！
多出来一吨的重量，推动起来难道不需要多烧油？
基于基本的物理定律，想要推动这么沉重的车身，不耗油那是不可能的，换一句话来说，任何一台以上的动机配合沉重的车身，油耗都不可能低到哪里去，就连一向以节能省油为宣传口哈德脚盆鸡，在2o1o年前后的兰德酷路泽都动辄有2o升以上的百公里油耗，何况吉尔—41o42高达3吨半以上的沉重身躯以及8o年代早期的动机技术？
当然，这台7.7的动机的油耗比起自己的同类们也的确是略高了些，这没什么疑问，但并不意味着那台动机就是一团渣渣，完全可以像是宾利慕尚
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