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第478章 世界沸腾

字呢?”强忍住笑,陈耕问道:“难道您认为雨燕这个名字不好听?”

    铃木修皱着眉头道:“好听是好听,但铃木已经有一款叫做雨燕的车了……”

    陈耕当然知道铃木有一款叫做it的车子,早在前几年,确切的说是80年代初,铃木汽车开发了一个叫做lt的车系,对于lt车系,铃木修赋予的理念是:创造最轻巧的车身、小而省油的引擎、最棒的驾驶操控性、配合最棒的4d系统。

    起初这一系列只有lt这个名字,但是后来随着后来铃木汽车在的全球销售策略的变化和调整,从去年年开始,在欧洲、美国和大洋洲销售的lt车系开始改名叫it,当然,在日本本土销售的车型还是叫lt,与海外版本相比,日本版lt的马力稍大一些小日本果然还是将好东西留给自己用。

    咱们国家的长安铃木曾经在1999年引入了一款经济型家用轿车,也就是大名鼎鼎的铃木羚羊,刚刚推出的时候就叫羚羊it,实际上国产的铃木羚羊就是日本lt系列的第二代。当然,也可以说国产铃木羚羊是是it,因为铃木羚羊这这款车不但在中国标了一个“铃木羚羊”,早期型号的还有一个英文it,而且在很多国家也叫做it。

    不过既然铃木修纠结于这个问题,对于陈耕来说这完全不是问题,耸耸肩道:“如果您认为不好听,可以换一个名字。”

    “不不不,”铃木修摆摆手:“很好听,我认为这名字不错,不过我还是再想想吧……陈君,这款车的设计费用……”

    “500万美元。”不等铃木修说完,陈耕就开出自己的价码。

    500万美元的设计费用,几乎是世界顶级设计公司或者设计大师的收费价格了,设计大师乔治·亚罗和大名鼎鼎的宾尼法利纳公司在这一时代的设计收费标准也就是这个样子。

    “500万美元……”铃木修一下子愣住了:他刚刚想要试试能不能用几十万美元的价格拿到手……

    陈耕笑了笑,道:“铃木先生,您或许不是很了解我们润华实业,我给您简单的介绍一下,我们润华实业现在是一家集汽车和摩托车改装、生产、设计和研发于一体,同时涉足多种行业的大型综合性企业集团,年产摩托车超过100万辆,所以我很乐意将这个设计交给小型车做的很出色的铃木汽车,不过我也希望看到您的诚意……”

    言外之意,如果收费太低,那我们还不如不做。

    铃木修听明白了陈耕这份话里面的意思,所以他不由得踌躇起来:


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