五、建设

0元，如果采用轻轨的话，每公里造价能降到22000元左右，但运输能力就会受很大的限制。”

    由于国家财政拮据，原来从关内外铁路赢余中拨付张绥铁路的款项已经停止，整个蒙地铁路的修筑费用约一千八百余万元都要由林铄自己承担，虽然林铄在绥蒙的商号之间筹集了三百多万元的路款，大部分还是要由他自己承担。

    “资金不是问题，我们不要因噎废食，还是使用标准的43公斤重轨为好。”林铄在心里盘算日期，又向曾溥问道：“如果现在就进行厂房施工，钢厂的设备安装调试能不能在一年内搞好？”

    曾溥想了一下，这才说道：“不能，钢铁厂的主要设备安装调试至少需要一年半的时间，当然，在这之前我们可以把前期工作尽可能地做好，尽量提前工期。”

    林铄皱着眉头，他是想让钢厂赶在一战之前开工，虽然现在生产一吨钢铁的利润不过只有四、五元，每吨售价也不过在三十元左右，但在欧战爆发后，每吨钢材的销售价格就能暴涨至近三百元。年产三十万吨钢铁的芜湖钢铁厂总投资不过在两千万元，而在战争爆发后，每年的利润就能达到5000万元以上，这样的巨大利润额要是放在和平时期最少需要经过二十多年的积累才能达到。

    这样快速发展的时期他绝不会甘心错过。

    这个时代，钢铁就是一个国家实力的象征，任何一个工业国家的强盛和衰落都会反映在钢铁产量上，没有钢铁的国家，实际上等于没有国防。

    按照林铄的设想，国家的复兴应当从工业进步开始，当然这一切必需是在保证政治稳定的前提下进行。利益于后世的记忆，林铄计划围绕着芜湖、武汉、萍乡、宣化、太原、包头六个钢铁和上海、福州两大造船基地为根本，配套冶金、金属加工、机械制造、电力、煤化工、汽车、拖拉机和造船工业，形成一个个完整的重工业区，进而带动周边地区的工业发展。

    林铄这个时候才明白后世在制订国民经济发展纲要时为什么要以五年为一个周期，因为大部分的重工业项目从筹划到建设完成大部分都需要五年的时间，后世的国家重点建设项目基本上都属于重工业或是基础建设项目，这样编制相当有科学依据。

    虽然民初政坛依然乱哄哄的，但国内的局势还算相当安定，这一时期地方绅商拥有相当强的政治活动力，各地的军队还不敢象后世军阀时代那样明目张胆地勒索商户。

    林铄在到处想钱，德华银行买办严兆桢却自个送上门来。