成功“艺新”号炮舰，表明中国人已掌握了近代造船技术。1877年，船政更新造船技术，开始生产铁木合钩轮船。10年后，又造出了中国自己生产的第一艘钢壳甲军舰“平远”号。
在20年时间内，船政实现了从造木壳轮船到钢质轮船的技术进步。以蒸汽机为动力的轮船产生，是世界近代科技一大成果。左宗棠、沈刨桢认识到，设厂造船并求得发展，必须培育人才。遂在办厂同时，创办了船政学堂。这是中国第一所以近代科学技术为主课，引进西方有关教材，课程及管理制度的新式学校。船政学堂按专业不同分为前、后学堂。前学堂培养造船、造机人才，后学堂培养驾驶和轮机管理人才，船政办学重视馨知，于1875年开始，又分批选拔优秀学生出洋留学，直接接受西方科技教育。办学数十年间，不断培养出技术人员，促进了船政技术进步，也为近代中国的海军建设、航运、机器、矿冶、电讯、铁路、外交、教育等领域，造就了一大批卓越人才，从多方面推动了中国近代化进程。严复、邓世昌、萨镇冰、魏瀚、刘步蟾、詹天佑等，是其中的杰出代表。
1884年8月23日，法国远东舰队在马江发动突然袭击，重炮轰击船厂，造成重大损失。战后，船政员工竭力修复，一个月后重新恢复正常生产。
至1905年，福建船政共造舰船40艘，总排水量4.7余吨，占国内自造舰总量的70%。1874年，在抗击日本侵台行动中，以船政早期所造舰为主体，组建了中国第一支近代代海军——福建水师。
由于缺少投入，这座当年曾经辉煌一时，号称远东最大的造船厂如今已经显得破败不堪，三座船台上空荡荡的没有一丝生气，一旁堆积着一些长满铁锈的各种造船材料，船台四周长满了杂草。
看到这一切林铄不由在心底发出一声声叹息声。
林铄一行在沈翊清的陪同下开始参观厂区，一部分从沪东船厂调来的技术人员也开始对马尾船厂的设施进行评估。
由于活计不多，大部分的工人都被辞退，工厂如今只剩下800多人，大部分工人上班时间都无聊地守在机器前闲谈，没有多少人注意到林铄等人的到来。
回到船厂办公楼，下到各分厂进行评估的技术人员陆续回来，汇总的情况并不象表面看起来那么糟糕。马尾船厂历年的技术资料保存完整，而且重要的是船厂曾拥有三千多名能熟练操作机器的工人，这里受过中、高等教育的技术人员储备再国内绝对是首屈，令人意外的是当初船政大臣斐荫
在20年时间内，船政实现了从造木壳轮船到钢质轮船的技术进步。以蒸汽机为动力的轮船产生，是世界近代科技一大成果。左宗棠、沈刨桢认识到，设厂造船并求得发展，必须培育人才。遂在办厂同时，创办了船政学堂。这是中国第一所以近代科学技术为主课，引进西方有关教材，课程及管理制度的新式学校。船政学堂按专业不同分为前、后学堂。前学堂培养造船、造机人才，后学堂培养驾驶和轮机管理人才，船政办学重视馨知，于1875年开始，又分批选拔优秀学生出洋留学，直接接受西方科技教育。办学数十年间，不断培养出技术人员，促进了船政技术进步，也为近代中国的海军建设、航运、机器、矿冶、电讯、铁路、外交、教育等领域，造就了一大批卓越人才，从多方面推动了中国近代化进程。严复、邓世昌、萨镇冰、魏瀚、刘步蟾、詹天佑等，是其中的杰出代表。
1884年8月23日，法国远东舰队在马江发动突然袭击，重炮轰击船厂，造成重大损失。战后，船政员工竭力修复，一个月后重新恢复正常生产。
至1905年，福建船政共造舰船40艘，总排水量4.7余吨，占国内自造舰总量的70%。1874年，在抗击日本侵台行动中，以船政早期所造舰为主体，组建了中国第一支近代代海军——福建水师。
由于缺少投入，这座当年曾经辉煌一时，号称远东最大的造船厂如今已经显得破败不堪，三座船台上空荡荡的没有一丝生气，一旁堆积着一些长满铁锈的各种造船材料，船台四周长满了杂草。
看到这一切林铄不由在心底发出一声声叹息声。
林铄一行在沈翊清的陪同下开始参观厂区，一部分从沪东船厂调来的技术人员也开始对马尾船厂的设施进行评估。
由于活计不多，大部分的工人都被辞退，工厂如今只剩下800多人，大部分工人上班时间都无聊地守在机器前闲谈，没有多少人注意到林铄等人的到来。
回到船厂办公楼，下到各分厂进行评估的技术人员陆续回来，汇总的情况并不象表面看起来那么糟糕。马尾船厂历年的技术资料保存完整，而且重要的是船厂曾拥有三千多名能熟练操作机器的工人，这里受过中、高等教育的技术人员储备再国内绝对是首屈，令人意外的是当初船政大臣斐荫
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